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4人吃粽子卡住食管 医生呼吁禁止带核枣做食物


2018年07月19日 07:39

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  原标题:境外媒体称美对华贸易战殃及世界各国:贸易缩水 经济减速

  参考消息网7月17日报道 境外媒体称,当世界经济巨头发动贸易战时,从新加坡到首尔,各国都遭了殃。

  据香港《南华早报》网站7月16日报道,在世界上最大两个经济体陷入一场全面争吵之际,很容易忽视较小国家闪现出的重要警告信号。

  报道称,以新加坡和韩国为例。新加坡的经济增速已降至一年来最低点。4月至6月的季度环比增速1%本身并不让人担心。然而,几乎所有可能出问题的情况都在数据中有所反映:唐纳德·特朗普的贸易战、央行紧缩政策、美元走强和油价上涨导致的负面影响。

  报道还称,韩国是另一个依赖贸易的开放国家,往往能够发挥全球风向标的作用。出口在5月增长13.2%后停止增长,6月的出口额比上月减少0.1%。

  请考虑一下韩国银行行长李柱烈上周的这些不祥话语。

  他说:“一开始,许多人认为中美贸易争端不会升级。但现在,它正在迅速蔓延,并加剧全球经济中的不确定性。很难预测未来。但我们清楚地知道,这两个大国间的冲突将影响韩国经济及其出口。”

  报道称,这场冲突现在也开始削弱大国。

  在世界第三大经济体日本,业界信心明显走低。日本银行的季度短期经济观测调查报告称,日本大型制造业企业信心指数从3月的24点下降至21点。时机再糟糕不过了。毕竟,今年是日本首相安倍晋三希望其五年再通胀计划最终能给工人带来大幅涨薪的一年。

  报道指出,新加坡显现出的迹象表明,希望将会破灭。制造业在1月至3月上涨21.3%之后,第二季度收缩0.1%。建筑业在4月至6月大幅收缩14.6%。

  报道还指出,特朗普的贸易战造成的影响对新加坡以及全球经济的前景而言是不祥之兆。

  康蒂纳姆金融咨询公司的经济学家杰夫·吴(音)说,与其他地区一样,新加坡与地区和国际供应链也有着紧密联系。他估计,美国或中国进口商品减少10%,会使新加坡出口下跌1到2个百分点。这改变了对国内出口和再出口的预测。吴警告,未来存在“下行风险”。

  报道称,几乎所有人都将在一定程度上遭受损失。美国消费者面临更高价格以及遭到削弱的工作前景。

  报道还称,不过,现在是时候担心更广泛的影响了。任何怀疑这场贸易战的漫长艰巨性的人都没有关注到新加坡和首尔的经济形势。

  另据《日本经济新闻》网站7月13日报道,源自美国的贸易战争对各国经济的影响已开始显现出来。

  报道称,加拿大银行(央行)7月11日决定实施加息,理由是关税提高导致物价上涨。欧洲和韩国下调了经济增长率预期。由于担心中美贸易战激化,在新兴市场国家,担心风险的投资者出现抽离资金的举动,各国央行可能因货币贬值而被迫实施加息。

  日本综合研究所的研究员松村秀树表示:“这可能是一种政治性信号。”他同时指出:“如果贸易摩擦走向长期化导致贸易额减少,与美国经济关系紧密的加拿大和墨西哥的经济将受到巨大影响。”

  报道称,韩国银行(央行)7月12日将2018年的经济增长率预期从此前的3%下调至2.9%。虽然韩国经济持续复苏,但预计中美贸易战将导致出口下滑。韩国向中国出口零部件等半成品。据推算,目前中美已经启动的经济制裁将导致韩国的出口下滑0.05%。

  韩国银行行长李柱烈在记者会上表示:“全球性贸易纠纷导致经济的不确定性增强。”

  报道指出,在贸易层面对中国依赖程度高的国家及风险较高的新兴市场国家的货币将会贬值。

  6月27日,澳元兑美元汇率下跌至1澳元兑换0.7323美元,创一年来的最低水平。澳大利亚对华出口铁矿石和煤炭,经济严重依赖中国。有金融相关人士表示,今后如果中美贸易摩擦出现扩大,“澳元的贬值压力将进一步加大”。

  三井住友银行日兴证券负责新兴市场国家事务的高级经济学家平山广太指出:“中美贸易战引发世界级经济减速担忧,这是导致6月之后新兴市场国家货币贬值的最主要原因。”部分新兴市场国家可能不得不进一步加息。

中美贸易战引发对世界经济前景的担忧。图为6日美国加州长滩港的货运卡车驶过一排集装箱,其中包括中国远洋运输总公司(COSCO)的集装箱。(法新社)中美贸易战引发对世界经济前景的担忧。图为6日美国加州长滩港的货运卡车驶过一排集装箱,其中包括中国远洋运输总公司(COSCO)的集装箱。(法新社)

责任编辑:桂强

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  新华社阿布贾7月12日电(记者张保平 陈淑品)由中国土木工程集团尼日利亚有限公司承建的尼首都阿布贾城铁12日正式开通,尼日利亚总统布哈里出席开通仪式。这是西非地区开通的第一条城铁。

  布哈里在开通仪式上说,交通是城市的生命线,尼日利亚政府将继续加大城市轨道交通建设。“由衷感谢中国政府和人民对尼日利亚经济的投资,中土尼日利亚公司按时为尼日利亚提供了高质量的工程,值得赞扬。”

  当地时间上午10时43分,在阿布贾城铁中心站,布哈里为第一趟城铁的启动挥旗,并坐上城铁试乘。随后,布哈里来到阿布贾城铁运营控制中心大厅参观。在这里,计算机排列在桌子上,墙壁上荧屏闪烁,阿布贾城铁系统各站点的运营情况在显示屏上一览无余,8名尼日利亚员工在2名中国师傅的带领下紧张地工作着。

  在机车室里,尼日利亚司机基马 鲍尔说,城铁是一个历史性的变化。对他来说,城铁让他有机会学一门技艺,养活一家人;对其他普通老百姓来说,城铁减少高峰期的拥堵,也更安全。

  摩尼达富是阿布贾一名教育官员。他说,坐城铁“就像坐在一个会移动的客厅里一样舒适,从机场到市区,半个多小时的路程,又快又舒服”。

  阿布贾城铁一期全长45公里,连接了阿布贾市中心、阿布贾-卡杜纳铁路(阿卡铁路)及阿布贾机场航站楼,共设13个车站。据中土公司阿布贾城铁运营事业部总经理孔涛介绍,阿布贾城铁初期运行仅挂有3节车厢。待中土公司向尼方完全交接运营后,阿布贾城铁可以拥有16节车厢,载客数量将大幅增长。不仅如此,阿布贾城铁二期工程将连接阿布贾主城区与周边的卫星城,带动整个阿布贾城市群的发展。

  阿布贾是非洲地区人口增长最快的城市,而尼日利亚全国人口将近两亿,位居非洲各国之首。城铁不仅改变了尼日利亚首都居民的出行方式,也带来城市的快速扩容。


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